Puente Viejo

En sus inicios era conocido como el Puente de Piedra. En 1.934 el Suboficial N. Luna al, servicio de la repartición denominada Transportes del Ejército, construyó, con tropa confiada a su cargo, un paso a manera de puente en dirección a Chorety, con barriles y troncos de árboles. Hacia finales del año 1.934, la Dirección General de Etapas, ordenó a la Dirección General de Vialidad (que aún se encontraba en Villamontes), a cuyo cargo estaba el Tte. Eduardo Scott, destacar un ingeniero para que efectúe los estudios y posterior construcción de una oroya para el paso de vehículos en el río Parapeti en el camino que una Chorety y Camiri. Vialidad destinó al ingeniero asimilado a Mayor de Ejército Jorge Méndez Baya que en 1.935 construyó un puente colgante con base en unas torres de piedra canteada para contribuir a la abrumadora tarea de los transportistas y el ejército, este puente fue construido en reemplazo de la oroya y ubicado en el camino antiguo a Chorety. Debido a la fragilidad del puente colgante, a mediados de 1.943 se concluyó la construcción del puente metálico, denominado Puente Viejo, esta obra fue realizada por el Ing. W. Muller al servicio del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. Se lo construyó sobre la base de las torres del antiguo puente colgante, dándole una estructura metálica y constituyéndose en una reliquia de la zona. Sin embargo, hasta ese momento, era en Chorety – un pueblo situado a 5 km al norte, (que hoy forma parte de Camiri), en la otra banda del río Parapety – donde convergían casi todas las actividades, porque allí se desarrollaba una febril actividad por haberse concentrado en ese lugar casi todo el movimiento militar como resultado de la desmovilización y demás seguridades de post guerra, por ello, tenía mayor población que Camiri,

registrado por: MASSIELY PIZARRO QUISPE